Исследование: мнение потребителей и предпочтения брендов в сфере P&A для мотоциклов

Jun 10, 2023

Автор: Сотрудники, 24 августа 2023 г.

Эту статью написал Тристин Бердик, аналитик-исследователь EPG Specialty Information, материнской компании Powersports Business.

Направление любой отрасли во многом определяется потребительскими предпочтениями, и сектор силового спорта не является исключением. В рамках наших инициатив по исследованию рынка мы провели обширные опросы среди членов нашей группы потребителей MyVoiceRewards. Нашей целью было получить глубокое понимание моделей покупок, поведения потребителей, мотивов этих покупок и, что немаловажно, предпочтений брендов. В этой статье представлены результаты нашего исследования, предлагающие всестороннее представление о взаимодействии потребителей на рынке с особым акцентом на приобретение запчастей для мотоциклов.

Первым шагом в нашем исследовании было выявление владельцев мотоциклов среди участников исследования. Значительная часть респондентов владеет одним мотоциклом (42%), за ними следуют два мотоцикла на каждого респондента (29%). Это говорит о том, что значительная часть потребителей, владеющих мотоциклами, активно инвестируют в этот вид спорта или образ жизни.

Более того, почти единодушный процент (99%) респондентов приобрели OEM (производитель оригинального оборудования) или запасные части для своих мотоциклов. Это подчеркивает активное участие потребителей в обслуживании и настройке своих машин, что еще больше обогащает рынок силовых видов спорта в целом.

Эти результаты позиционируют владельцев мотоциклов не только как водителей, но и как тех, кто заботится о своих машинах, что напрямую влияет на спрос и тенденции на рынке запчастей для силовых видов спорта.

Когда дело доходит до улучшения характеристик и эстетики мотоциклов, выбор потребителей столь же разнообразен, как и типы мотоциклов, которыми они владеют. Наше исследование показывает, что рынок запчастей для мотоциклов обширен, и покупки охватывают несколько категорий.

Наиболее востребованные категории запчастей включают аксессуары и косметику (84 %), включающие такие элементы, как седельные сумки, наклейки, зеркала и т. д., за которыми следуют шины и колеса (82 %), включая шины, диски, спицы. Инструменты и оборудование для технического обслуживания также популярны среди 76% респондентов, которые покупают такие товары, как подъемники для мотоциклов, смазку для цепи, динамометрические ключи и другие. Детали кузова и рамы, а также электрические системы отстают с 75% и 74% соответственно, за ними следует светотехника с 68%.

Кроме того, в ходе опроса респондентам задавался вопрос о том, в каких розничных точках они предпочитают приобретать эти детали, т. е. у OEM-производителей или источников послепродажного обслуживания, или и того, и другого. Большинство потребителей казались гибкими и готовыми совершать покупки как у OEM, так и у каналов послепродажного обслуживания. Однако при покупке критически важных компонентов, таких как компоненты двигателя и топливные системы, возникла заметная склонность к OEM-каналам. Если бы у респондентов был выбор, они с большей вероятностью выбрали бы OEM для этих важных деталей.

Раскрывая динамику потребителей силовых видов спорта, наше исследование также дает углубленный анализ покупательских привычек владельцев мотоциклов. Примечательно, что большая часть общих затрат за весь срок службы каждой категории деталей (выхлопные системы, детали подвески, тормозные системы, шины, топливные системы и 9 других категорий) приходится на ценовой диапазон от 100 до 499 долларов, что составляет значительную часть расходов среднего потребителя. инвестиции в содержание и улучшение своего мотоцикла.

Как и ожидалось, более высокие общие затраты пришлось на категории деталей, которые обычно подвергаются наибольшему износу, такие как детали подвески, шины и компоненты двигателя. Более подробный анализ показывает, что 12% респондентов тратят более 5000 долларов на компоненты двигателя, а 27% тратят от 500 до 999 долларов на детали подвески, что подчеркивает значительные инвестиции, вложенные в поддержание оптимальных характеристик мотоцикла.

Ежегодный обзор расходов показывает аналогичную тенденцию. Шины и колеса, тормозные системы, электрические системы и инструменты для технического обслуживания были категориями с наибольшими расходами за последние 12 месяцев. Напротив, расходы на компоненты двигателя, выхлопные системы и детали для настройки производительности были относительно низкими, что отражает их долговечность и меньшую частоту замены (по сравнению с другими категориями деталей с более высоким износом).